相信小伙伴们一定知道中国有基建狂魔的称号，它是中国基建硬实力的体现，也是世界对中国基建品牌和实力的认可。新中国成立短短几十年，我们成功让多条公路通向了世界屋脊。我们跨山越海，用钢筋和水泥缔造中国的跨度，造就畅通无阻的桥梁。基建狂魔的背后是中国的硬实力，更是无数基建工人、工程师、科研人员的心血与汗水，且看中国如何逆袭成功化身基建狂魔。

　　基建简单来说也就是技术建设，但其实包括了多方面的内容。早期狭义的基建指交通运输，能源、通信新利体育、水利这四大类。随着经济建设和社会发展，现代的基建包括了更广泛的内容，社会性基础建设，油气和矿产，甚至房地产都可以作为基建的范围。而所谓的社会性基础建设又包括了教育、医疗、卫生、体育、文化等事业。基建的重要性自不必说，它是社会发展的基础和必备条件，和经济建设相辅相成。不过基建必须要走在经济建设前面，否则将制约经济社会发展，这也是我国优先发展基建的原因之一。

　　如今的中国拥有世界上最庞大的人口，却依然能做到全民通电，高铁、高速公路、地铁，中国从无到有到现在举世瞩目，4G建设，5G发新利体育展，全球领先。如今的中国逢山开路、遇水架桥，一座座桥梁巍然耸立，一条条大道通向天际，超级工程遍地开花，让世人瞠目结舌的中国桥梁，世界之最拿到手软。青藏高原通天路，沙漠之中现通途。

　　其所谓的绝地，如今都有中国基建工程师们的身影。一带一路，中国基建还从国内走向了国际，享誉全球，欧洲第一高楼中国建的，非洲最大水电站还是中国建的。论科技中国不新利体育敢说世界第一，但要说起基建，中国就是第一。一路走来中国从什么都没有，什么都不会，顶着他国的歧视与嘲笑，一步一步走到了现在，让中国发展挺起了更有力的脊梁，也让整个世界看到了中国的力量。然而拼命建设的背后我们付出的辛酸乃至于血汗，只有中国人才懂。

　　新中国成立伊始，全国公路、铁路里程数远落后于发达国家，出行靠走，通信靠吼，油盏、油灯都算好的。那时的中国没有现在这么发达的经济和科技支持，工程建设能力可以说有，但跟强就没有什新利体育么关系了，没有什么工程机械，甚至没有充足的物质。能依靠的只有双手。

　　1954年12月25日是川藏公路通车的日子。60多年前，11万人民工程技术人员和各族民工，铁锤敲出通天路路，劈开悬崖峭壁基建，降服险川大河。在四年多的时间里，川藏公路穿越14座大山，横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江等汹涌湍急的江河，横穿龙门山、青泥洞、澜沧江、通麦等八条大断裂带，工程的巨大与艰险在世界公路修筑史上都是前所未有的。在整个村庄公路的修筑过程中，2000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史，铸就不可复制的人间奇迹。

　　1968年12月29日，中国第一座自力更生建设的南京长江大桥正式建成通车。长江发源于世界屋脊，横贯中国11省区市，世代滋润中华大地，哺育中华儿女。但万里长江直到新中国建立江上未曾有一座桥。曾经南京国民政府也想在南京修建长江大桥，并聘请了国外技术专家前来考察，得出的结论是水深流急，不易新利体育造桥。面对如此险要的地势，中国没有退缩。成千上万名技术人员、工人和干部克服各种困难，迎难而上，缔造了一个又一个奇迹，创造了中国桥梁建设史上多项新纪录。新中国第一代桥梁人用智慧和汗水乃至生命建起了南京长江大桥。

　　南京长江大桥建成通车，成为沟通南北的交通大动脉，也标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平。建成之日百辆坦克验收，大桥安然无恙向世界。中国工程的可靠，现如今长江上游有数百座桥，天堑变通途让世界叹为观止。而南京长江大桥正是这一切的起点，它既给人们带来了交通的便利，也为后人留下了一笔宝贵的财富。

　　如今世界还是那个世界，但中国早已不是那个中国，回首来时路我们也曾艰难困苦。中国之所以能够修炼成为基建狂魔，靠的是科技的发展，是工程技术的进步，但也包含了一代代工程师和基建工人的血汗。或许他们的名字无人知晓，但他们的功绩与世长存，希望祖国越来越好。致敬每一个努力奋斗在各行各业的一线工作者们。返回搜狐，查看更多